MAN - Hauber Baufahrzeuge Fahrgestelländerungen, die Bilder sind vom Bau verschiedener Modelle.
Grundmodell MAN-Hinterkipper von Wiking,
der Radstand passt nie, ob Kipper oder Sattelzug - maschine.
Die Pritsche ist nur gesteckt, das Kühlergrill mit einem Bastelmesser und etwas Geduld ohne Beschädigung auszubauen.
Mit einem kleinen Schraubenzieher
ist die Fahrgestelleinlage meist leicht auszuhebeln, die wird auch zum Einbauen der antriebslosen Hinterachse benötigt.
Lösen des Fahrrhauses vorn recht einfach,
mittig hinter Kennzeichen eine Bohrung 2mm, dann
klappt es - meistens -
Schwieriger wird es dann mit dem Abbau des manch - mal gut geklebten Fahrerhauses hinten,
bei diesem ist viel Kleber drauf gewesen.
Die andere 7 gingen vorn und hinten gut auseinander.
Die Beschreibung ab hier ist für 3-Achs Kipper Zug -
maschinen, Sattelzugmaschinen haben einen 3mm kürzeren Radstand, siehe Einzelumbauberichte.
Alles überstehende unter dem Fahrerhaus entfernen
und die verbleibende Fläche glattfeilen.
Einen Ausschnitt ca. 8x8mm, Mitte quer ist Vorder -
achs führung, Breite wie Fahrgestell innen.
Darüber eine Kunststoffplatte 1mm kleben, so eine
oder, 35mm lang, für die meist erforderliche
Fahrgestellverlängerung 15mm breit,
ist diese ebenfalls aus 1mm Kunststoff.
3-Achskipper und Betonmischerfahrgestell 3mm ver - längert.
Fahrgestell hinten auf 8mm Breite ausgefeilt, dann
genau paralell mit 8mm Messingstreifen und
mittig zwischen den Hinterachsführungen nochmal ein 1mm Kunststoffstreifen unterlegen, dann zusammen - kleben, sonst läuft die Karre schief.
Eine Messingplatte 1mm von unten für den Lenkungs- halter auch einkleben,
Erst nach dem Aushärten des Klebers wie gezeigt das Fahrgestell im Bereich der Vorderachse auf Höhe der Platte abfeilen.
Räder vom Preiser - Flugfeldlöschfahrzeug in einen Faller-Achskörper als Schablone montiert,
setzt das Fahrerhaus mittig passend auf das Fahr - gestell.
Hinter dem Tank 7mm unterlegt, können die Hinter - achslager eingeklebt werden.
Dann stimmt die Höhe vorn
und hinten.
So sieht es fertig aus.
Die hinteren Kotflügel, hier beim Zweiachskipper,
sind aus 0,5mm Kunststoff gefertigt,
die vorderen bei der Sattelzugmaschine auch,
und bei den Dreiachskippern kleben die senkrecht auf den Hinterachsführungen.
Die Betonmischer haben die Kotflügel am Hilfsrah -
men, für besseres Ausssehen müssen zumindest
hinten Spritzlappen dran.
(Bei PKW sind die nicht mehr dran - verschlechtert die
Abgase, kann daher zu einer Höherstufung der Steuer führen. Dafür fliegen dem Hintermann Splitt und ähn -
liches auf die Frontscheibe. Die Folgen kommen seit
einiger Zeit nicht mehr so oft in der TV-Werbung...
Auch salzstreuende Kommunalfahrzeuge werfen große
Körner - Abstand halten!)