Straßenbau Grundlagen
Hier meine Testplatte, 1000x350mm Grundmaß, Kurvenradius 150mm, Fahrdraht als 8 verlegt und zum
Oval verbunden, ohne Stoppstellen/Abzweigungen. Der linke hellgraue Teil der Fahrbahn ist 65mm, der rechte dunkelgraue 85mm breit. Entsprechend verbesserte Fahrzeuge benötigen keine zu breiten Straßen,
wie in den nachfolgenden Beispielen gezeigt.
Fahrdrahtabstand 55mm rechts auf der Geraden muss nicht unbedingt sein, 40mm tun es auch, auf Land - straßen und in der Stadt, wobei natürlich Geh-und Radwege noch dazu kommen. Kurven müssen breiter werden, je nach eingesetzten Fahrzeugen. Die Breite der Straße von 80mm bei 40mm Fahrdrahtabstand entspricht ca. 2 x 3,5m Fahrstreifenbreite.
Dauerstoppstellen stehen seitlich über, mit dünner K-Platte abdecken und zuspachteln.
Auf meiner Testrecke 3 sind die aufgesetzten Fahrbahnen 45° außen mit der Stichsäge Böschungen ge -
schnitten, verspachtelt und angestrichen.
Zweiachs-Lkw mit Anhänger, ebenso wie
Dreiachser kommen mit 55mm aus
aber bei "Emma" (steht vorn auf dem Fh, siehe Räder) ist die zweite Anhängerachse zur Tragenden um -
gebaut, um innerhalb 60mm Fahrbahnbreite zu bleiben.
Zum Beweis: mittlere Achse ausgebaut. langer Radstand, zieht weiter nach innen
als wenn die hintere ausgebaut ist.
Ein serienmäßiger Sattel liegt nur auf der hinteren Achse auf und benötigt die volle Straßenbreite,
während hier die mittlere Sattelachse, siehe Sattel, den Auflieger trägt und 5mm in den dunkelgrauen Be -
reich läuft,
und bei Vorbild wie beim Modell der Sattel mit einer gelenkten Achse schon fast in der Spur der Zugma -
schine fährt.
Der Sattel vom Steinwinter hat 3 gelenkte Achsen, fährt hinten innen wie ein Hängerzug, vorn na ja...
Auch der Gigaliner fährt wie ein Hängerzug, ist aber länger als der Steinwinter.
Als Test für den kleinsten Kurvenradius (Abstand der Fahrdrähte) für Schwertransportstrecken ist
der vierachsige Wiking-Scheuerle Anhänger unverbastelt verwendbar. Der ist (noch) erhältlich.
220mm sollten es schon mal sein, da sonst der Gehweg links zwar nicht von den Rädern, aber vom Aufbau überfahren wird. Der Gegenverkehr muss hier halt warten...
Fahrbahnbreite in der Kurve 95mm, in der Geraden ruhig schmäler..
Der nicht umgebaute 6 Achser kommt hier nicht durch, der braucht wohl mindestens 350mm Radius, ausgetestet haben wir das allerdings nicht. Aber der Umbau auf Achsschenkellenkung ist etwas schwierig, zumal die Faller Vorderachsen aus verschiedenen Formen kommen und daher nicht 100% gleich sind.