Omnibuslenkung - Halterung Wiking O 404 Bus 1
Da bei Omnibussen der Fahrgestellboden im
Bereich der Vorderachse geteilt werden muss,
wurde hier mit Messingwinkeln 10x10x1mm und Flachmaterial 8 mal 2mm ein Vorderachshalter angefertigt und mit rotem 2K zusammengeklebt.
Das Flachmessing ist 18mm lang und (nicht ganz)
mittig mit einer Bohrung 1,6mm für den Zapfen
des Lenkungshalters versehen worden. Wichtig
ist der ausreichende Abstand nach vorn zum Ein -
setzen des Vorderachsbolzens.
Die senkrechten Schenkel der Winkel sind auf
7,3mm abgeschnitten worden, passend zum Auf - setzen innen auf den Boden eines Wiking O 404 Fahrgestells.
Die beiden Gegenwinkel sorgen nach dem Ver -
kleben und Verschrauben (quer zur Fahrzeug- längsachse) für eine stabile Verbindung des Fahrgestellvorder- und Mittelteiles.
An einer für den Fahrbetrieb nicht mehr nicht
mehr geeigneten Lenkung wurde die Spurstange paralell zum Achskörper blockiert und mit dem
sonst nicht geeigneten Sekundenkleber die Achsschenkel für immer festgesetzt.
Nach dem Aushärten werden Spurstange und
Achsschenkel abgeschnitten.
Mit dieser Schablone kann die Lenkungsbrücke
in ein Busfahrgestell eingebaut und gerade ge -
stellt werden.
So sieht es fertig aus, die Brücke sitzt nicht ganz
gerade, trotzdem fährt er geradeaus, beim ersten
Mal klappt bekanntlich nicht immer alles.
Die kleine darüber aufgeklebte Platte ist der Ab - standhalter für die Ineneinrichtung.
Weitere Ausführungen und Eigenbauten
Einfache Doppelachslenkung, aber die Spur-
stange der 2. Achse müsste hinten sein. Folge: Einschlagwinkel der zweiten Achse, zu klein
und an immer den gleichen Kurven das Verlas -
sen der Fahrbahn.
Einschlag beim 1:1 LKW
hier deutlicher zu sehen.
Hier gebaut aus Messing, richtig hier bei beiden
die verschiedenen Einschlagwinkel der 1. und 2. Achse.
Auf Nachfrage
hier Material
und Abmessungen einer selbstgefertigten
Lenkung für einen Zweiachser.
Natürlich ist eine Lenkung nicht einfach Pi x
Daumen zu bauen. Der Lenkeinschlag ist ab -
hängig vom Radstand, die genaue Formel dazu
findet man bei den Kollegen von Mikromodelle
in ihrem Sonderheft Truck Modell Spezial Nr. 2
aus 2002 und natürlich auch im Internet..
Als einfache Regel für die Stellung der Spurhebel
ist diese gleichmäßig auf Mitte Hinterachse ein -
zustellen, was auch den Radstand berücksichtigt
(bei 2 Hinterachsen auf die Mitte dazwischen).
Ansteuerung einer nach hinten versetzten
2. Lenkachse, siehe Schwerlastzugmaschine.
Ferngesteuerter Kran mit vielen Achsen
